目前，2025中國環(huán)塔（國際）拉力賽賽事正酣，長城戰(zhàn)隊捷報頻傳。在昨天結束的SS3柯坪賽段比賽中，V6火炮“以硬核聲浪”轟出賽道新速度，再次奪得T2.1量產燃油組冠軍，疊加在SS1、SS2賽段的優(yōu)異表現，V6火炮現已成功包攬T2.1量產燃油組三大賽段冠軍，總成績位居T2量產組第一名。

值得一提的是，昨天的比賽火炮戰(zhàn)隊表現亮眼，面對融合峽谷涉水、高速戈壁與危險河道等長達330多公里的極限挑戰(zhàn)，車手張亞、白耀聯袂V6火炮，演繹速度與技巧的巔峰對決，展示了人車合一的極致競技狀態(tài)，最終以5小時31分35秒的卓越成績橫掃復雜地形，為賽段畫上圓滿句號。

此次征戰(zhàn)環(huán)塔賽場的V6火炮，定位賽事級大玩具，既有大排量怒吼的超燃氛圍，又有輕量化車身的極致靈活，是賽事中最吸睛的移動風景。

3.0T V6雙渦輪發(fā)動機搭配自研首款縱置9AT變速器，發(fā)動機最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，一腳油門，腎上腺素狂飆，為車輛提供澎湃動力和暢快加速體驗。配備博格華納頂級電控硅油風扇，散熱性能大幅提升，4000轉地獄模式不宕機，在環(huán)塔高溫沙海中為引擎持續(xù)降溫，確保動力不衰減。無論沙漠沖坡還是極速直道，V6火炮的怒吼聲都能點燃賽場，詮釋何為“力量與速度的硬核美學”。

V6火炮以兩門單排、2745mm黃金軸距與2285kg輕量化車身，成就了專為賽事而生的黃金越野尺寸。極致的靈活性，讓V6火炮在面對沙漠刀鋒、戈壁亂石等嚴苛賽段時，展現出明顯的競技優(yōu)勢。同時，整車原廠升高2英寸，接近角33°，離去角22°（加后拖拽），縱向通過角26°，最小離地間隙240mm，帶來強大的通過性能。通過中置蓄電池、車身和底盤結構優(yōu)化，最大限度優(yōu)化前后軸荷配比，操控性、穩(wěn)定性大幅提升，極限轉彎不甩尾，讓V6火炮在賽場所向披靡。

V6火炮原廠定制改裝，合規(guī)合法用車更省心。此次V6火炮性能進一步越級進化，升級8段雙向可調中東版氮氣減振器，原廠專業(yè)調校，可更好適應沙漠、巖石、砂石路等路況。升級博格華納高性能四驅分動器，可根據路況實現前后扭矩毫秒級智能調節(jié)，承載扭矩提升至3300N·m，4L速比由2.48提升為2.64，脫困能力更強。加大前后橋速比，速比達4.55，爬坡能力更強。大幅提升傳動軸、車架、懸架等底盤強度，面對飛車等極限越野場景更從容。標配前后橋電控式差速鎖、蠕行模式、坦克轉彎、6種全地形駕駛模式等，讓V6火炮在比賽中輕松應對各種挑戰(zhàn)，征伐四方無阻。

此外，V6火炮還配備全覆蓋底盤裝甲護板、前后鐵杠、越野側踏、高強度上下控制臂、360環(huán)視+透明底盤等，為賽車和駕駛者提供全方位的保護。同時升級制動系統(tǒng)，制動半徑由133.5mm升至148mm，前、后制動鉗活塞缸徑加大，匹配IBOOSTER電子助力制動泵，制動更靈敏，反應速度更快，制動性能更好。

2025中國環(huán)塔國際拉力賽正在如火如荼地進行，長城V6火炮作為賽場中的明星車型，以強悍實力屢創(chuàng)佳績，詮釋何為高性能越野皮卡標桿。讓我們共同期待V6火炮在后續(xù)賽事中再創(chuàng)輝煌，以優(yōu)異成績書寫中國越野皮卡新傳奇！