（慕尼黑/北京）近日，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車在位于瑞典阿爾耶普盧格的寶馬集團(tuán)冬季測(cè)試中心接受了嚴(yán)苛的極寒耐力測(cè)試。在極端低溫環(huán)境下，通過對(duì)氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤技術(shù)和電子電氣系統(tǒng)的整體功能性測(cè)試和驗(yàn)證，確保車輛能夠在實(shí)現(xiàn)零排放駕駛樂趣的同時(shí)，為客戶帶來非凡運(yùn)動(dòng)性能與舒適駕乘體驗(yàn)。目前，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車進(jìn)入量產(chǎn)前的后期研發(fā)階段，小規(guī)模量產(chǎn)車型將于2022下半年投產(chǎn)。

 

氫燃料電池車型是針對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型、插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型的有益補(bǔ)充。氫燃料電池車作為新型綠色可持續(xù)出行方案，有助于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)。在氫能源動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)方面，寶馬集團(tuán)已積累40余年經(jīng)驗(yàn)，擁有超過20年的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。通過持續(xù)積極推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)，寶馬集團(tuán)致力于以豐富多樣的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)為未來可持續(xù)出行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡先生表示：“BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車在零下20度的低溫環(huán)境中接受了嚴(yán)苛的冬季測(cè)試，充分展現(xiàn)出車輛的優(yōu)異性能。氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是可持續(xù)出行的可靠解決方案，為了更好地向我們的客戶提供這種創(chuàng)新出行方案，需要建立充足的加氫基礎(chǔ)設(shè)施。” 

 

 

極端嚴(yán)寒環(huán)境下實(shí)現(xiàn)500公里最大續(xù)航里程，僅需3-4分鐘充滿儲(chǔ)氫罐

 

在極端嚴(yán)寒環(huán)境中，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車的使用感受絲毫不遜色于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型。在超低溫氣候條件下，能夠行駛至約500公里的最大續(xù)航里程。儲(chǔ)氫罐充滿僅需3-4分鐘，在寒冷的冬季也不受影響。寶馬集團(tuán)氫燃料電池技術(shù)及汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Juergen Guldner表示：“氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)兼具兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，且不受季節(jié)變化和室外溫度的影響。既能實(shí)現(xiàn)純電車型的零排放出行，又在使用感受上與燃油車無異，長(zhǎng)途駕駛僅需短暫停留便可充滿燃料。”

 

冬測(cè)區(qū)域內(nèi)的結(jié)冰和積雪路面為全面測(cè)試BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車提供了絕佳環(huán)境。車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)和控制系統(tǒng)均通過了極寒耐力測(cè)試。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、彈簧、減震器、底盤控制系統(tǒng)，以及制動(dòng)片摩擦的相互作用和減速時(shí)的能量回收，也在極端氣候條件下進(jìn)行了集中測(cè)試和精準(zhǔn)調(diào)校。

 

創(chuàng)新氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供275千瓦（374馬力）總輸出功率，融合經(jīng)典BMW運(yùn)動(dòng)駕趣與綠色可持續(xù)出行

 

BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車搭載的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成了氫燃料電池技術(shù)與第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。供應(yīng)燃料電池所需的氫氣儲(chǔ)存在兩個(gè)由碳纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料制成的700巴壓力罐中，通過氫氣與氧氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，為安裝在后軸上的電動(dòng)機(jī)提供高達(dá)125千瓦（170馬力）的電能。此外，位于電機(jī)上方的高功率電池不僅可以由燃料電池充電，還可使用制動(dòng)能量回收系統(tǒng)產(chǎn)生的電力。當(dāng)超車或加速時(shí)，電池會(huì)為車輛注入額外動(dòng)力。系統(tǒng)總輸出功率可達(dá)275千瓦（374馬力），保證寶馬始終如一的駕駛性能。車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣，產(chǎn)生的多余熱量還可被高效回收用于加熱座艙。

 

 

持續(xù)推進(jìn)氫動(dòng)力未來可持續(xù)出行，滿足客戶多樣化需求

 

寶馬集團(tuán)持續(xù)積極推進(jìn)氫動(dòng)力未來綠色可持續(xù)出行。自2013年起，寶馬集團(tuán)與豐田汽車公司不斷深化合作，根據(jù)合作協(xié)議，雙方將致力于推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用。目前，寶馬集團(tuán)已經(jīng)開始?xì)淙剂想姵氐膽?yīng)用，部署在斯帕坦堡和萊比錫工廠的數(shù)百輛氫燃料電池叉車車隊(duì)將進(jìn)一步擴(kuò)大；2019年，寶馬集團(tuán)在法蘭克福車展全球首秀BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車；2021年6月，寶馬集團(tuán)在歐洲公共道路上對(duì)BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池原型車開啟真實(shí)環(huán)境下的全面測(cè)試，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)駕駛和軟件操作系統(tǒng)進(jìn)行精密調(diào)整，并對(duì)相關(guān)組件的安全性、效率、便捷性和可靠性進(jìn)行驗(yàn)證。2021年9月，寶馬集團(tuán)推出全球首款經(jīng)過國(guó)際認(rèn)證的采用氫燃料的電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的防彈安全車——BMW iX5 Hydrogen Protection VR6概念車；同時(shí)，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車首次亮相慕尼黑車展。

 

BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車凝聚了寶馬集團(tuán)最新的電動(dòng)化技術(shù)，憑借高性能燃料電池與高功率動(dòng)力電池的絕佳組合，將運(yùn)動(dòng)駕趣與可持續(xù)完美融合。氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)充分詮釋了寶馬在電動(dòng)出行領(lǐng)域的深厚積淀與前瞻領(lǐng)導(dǎo)力，并將成為寶馬集團(tuán)新能源產(chǎn)品組合中的新成員，為全球更多客戶的綠色可持續(xù)出行提供解決方案。未來，專注于零排放出行的BMW i品牌除了提供純電動(dòng)車型以外，還將帶來氫燃料電池車型，滿足遠(yuǎn)離充電基礎(chǔ)設(shè)施、需要長(zhǎng)途出行、追求個(gè)性化的客戶的多元化需求。寶馬集團(tuán)將繼續(xù)以強(qiáng)大的品牌和產(chǎn)品實(shí)力，引領(lǐng)未來可持續(xù)出行。